Megane Otomatik Vites Arızaları ve Çözümü | Atco Otomatik Şanzıman Tamiri

Otomatik vites Megane aracınızda şanzıman sorunu yaşıyorsanız doğru yerdesiniz. Türkiye’nin en büyük otomatik şanzıman merkezi ATCO olarak, otomatik vites Renault Megane araçların şanzıman tamir ve bakımını garantili olarak gerçekleştirmekteyiz. Renault Megane otomatik vites kutusu sorunları zamanında doğru müdahaleler ile ortadan kaldırılmazsa, bir süre sonra sürüş keyfinizi kaçırabilir. Renault Megane otomatik şanzıman arızaları için kesin çözüm üretmekteyiz.

Renault Megane Otomatik Şanzıman Çeşitleri

Renault Megane araçlarda garantili olarak tamir, değişim ve satışlarını gerçekleştirdiğimiz otomatik şanzıman tipleri:

Renault Megane 1 Otomatik Şanzıman Tamiri – AL4/DPO 4 ileri
Renault Megane 2 Otomatik Şanzıman Tamiri – AL4/DPO 4 ileri
Renault Megane 3 Otomatik Şanzıman Tamiri – JF613E 6 vites
Renault Megane 3 CVT Otomatik Şanzıman Tamiri

Renault Megane 3 EDC Otomatik Şanzıman Tamiri
Renault Megane 4 EDC Otomatik Şanzıman Tamiri

Renault Megane Otomatik Vites Sorunu:

Renault Megane 1 ve Megane 2 araçlarda DPO şanzıman kullanılmıştır. DPO şanzımanın en çok bilinen otomatik vites arızası selenoid valflerin (elektropilot da denir) bozulmasıdır. Bunu aşırı ısınma ile birlikte gelen boşa düşme problemleri, vites geçmeme, yokuşta çekmeme, vites geçişlerinde vuruntu sorunu, otomatik vites basınç kaptörü arızası, otomatik şanzıman türbünü arızası gibi problemler takip eder.

Renault Megane Otomatik Şanzıman Selenoid Valf Problemi:

Eğer aracınızda aşağıda belirtilen sorunlardan bir ya da birkaç tanesini yaşıyorsanız, muhtemelen AL4 DPO otomatik şanzımanınızda PWM selenoid problemi yaşamaktasınız:

Aracı ilk çalıştırmaya başladığınızdan yaklaşık 1 dakika sonra araçta “tak” diye çok sert bir vuruntu oluyorsa -1.vitesten 2.vitese geçerken, arkadan araba çarpmış gibi
Otomatik vites arıza lambası yanıyorsa ve 3.viteste kilitliyorsa
Ekranınızda “vites kutusunu kontrol ettiriniz!” uyarısı çıkıyorsa
Aracınız gaz yiyip devir almıyorsa
Manuele almak istediğinizde aracınız manuele geçmiyorsa
Aracı sağa çekip kontağı açıp kapattığınızda arızanız sona eriyorsa

Her ne kadar kullanıcılar arasında bu belirtilen durumlarda şanzıman yağı ve PWM selenoid valf değişimi (bu selenoidten şanzımanınızda iki adet bulunur, birisi yağ basıncını, diğeri tork konvertör hareketini kontrol eder) yaygın olarak yapılsa da, bir çok durumda selenoid değişimi sonrası vuruntu probleminini aynen devam ettiği görülmüştür.

Bu gibi arızaların kök nedeni, bozulmaya başlayan şanzıman yağı ve elektrovanalar olabileceği gibi, olay sadece selenoid valf arızası olmayıp, arızalı parça aracın hidrolik kontrol ünitesi (şanzıman beyni) de olabilir. Özellikle yukarıdaki arızalara ek olarak aşağıdaki sorunları yaşıyorsanız, Megane otomatik şanzıman beynini kontrol ettirmeniz faydalı olacaktır:

Uzun süre şehiriçi kullanımdan sonra araç geriye kaçırmaya başlıyorsa
Özellikle yokuşlarda çekiş düşüyorsa
Aracı bu şekilde kullanılırken hararet aşırı yükseliyorsa

Renault Megane Şanzıman Isınma Problemi:

Özellikle LPG kullanılan araçların otomatik şanzımanlarında aşırı ısınmadan dolayı yukarıda bahsedilen arızaların bazıları gözlemlenebilir. Bunun temel nedeni LPG’nin yanma ısısının benzinden yüksek olması ve motor ve şanzıman yağının normalin üzerinde ısınmasına neden olmasıdır.

Renault Megane otomatik şanzımanın aşırı ısınmasının bir diğer nedeni radyatörünün tıkalı olması olabilir. Bu durumda aşırı ısınan yağ, daha çabuk bozulurken, elektrovanaların çalışma performansını olumsuz yönde etkiler.

Bundan dolayı, şanzımanınıza müdahale ettirmeden evvel, aracınızda LPG varsa, LPG’yi iptal ederek aracınızı test etmenizi ve mutlaka radyatörünüzü temizletmenizi tavsiye ederiz. Aksi durumda hem gereksiz yere şanzıman revizyonu yaptırarak binlerce TL harcayabilir, hem de uğraşlarınız sonuçsuz kalabilir.

Renault Megane Otomatik Şanzıman Vuruntu Problemi:

Eğer üzerinde aracınızda otomatik vites vuruntusu (tepme) var ise öncelikle gaz kelebeğinizi, akü voltajınızı, bobinleri, soketleri ve bujilerinizi kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Bununla birlikte piyasada çok bilinmediği hali ile, Megane araçların üzerinde bulunun DPO şanzımanda vites geçişlerinde görev alan 6 adet on-off selenoid bulunmaktadır. Bu selenoidlerin zaman içerisinde bozulması, basınç altında geç açıp kapatmalarına, bu da şanzıman vites geçişlerinde zorlanma ve vuruntuya neden olacaktır.

Renault Megane Otomatik Şanzıman Selenoid Valf Değişimi

Megane 1 ve Megane 2 otomatik şanzımanlarda 2 adet PWM selenoid valf ve 6 adet on-off selenoid valf bulunmaktadır. Gerçekte PWM ve on-off selenoidlerin arızalanması sonucu ortaya çıkacak belirtiler birbirinden farklıdır. Fakat her selenoid valf arızası ardından genel kanı, her otomatik şanzıman probleminde, 2 adet PWM elektrovanayı (bir tanesi yağ basıncını regüle eder), yağ ile birlikte değiştirmenin bütün arızaları giderebileceği yönündedir.

Oysa ki, şanzıman beyni içerisinde olabilecek aşınmalar, diğer 6 adet selenoid valfin (elektropilot) içerisinde olabilecek bozulmalar ve şanzımanın içerisinde olabilecek mekanik aşınmalar, yağ değişimi ve 2 adet selenoid valf değişimi ile giderilmeyecektir. Özellikle aracınızda vites geçişleri esnasında boşa atma var ise, selenoid değişimini önermemekteyiz, zira sorununuz diğer şanzıman parçalarınızdadır. Yine de sadece selenoid değişimi yapmak istiyorsanız Megane selenoid valf fiyatı için 0 216 365 95 00 nolu destek hattımızdan bilgi alabilirsiniz.

Renault Megane 3 1.6 CVT Vites Arızaları

Viteste titreme problemi, devir saatinde dalgalanma, rampadayken veya motor ısındığında daha belli oluyor.

Renault Megane Şanzıman Tamiri

Renault Megane araçlardaki otomatik şanzımanların tamirinde doğru yöntem, selenoidlerin, valf gövdesinin ve şanzıman iç parçalarının teknik şartnamelere uygunluklarının gerekli teknolojik ekipmanlar (selenoid test makineleri ve valfbody test cihazları) ile test edilmesidir. Aksi durumda defaatle selenoidleri, valf gövdesini ve şanzımanı söküp takmak zorunda kalabilirsiniz.

Firmamızca tamiri gerçekleştirilen bütün Renault Megane otomatik şanzımanlar, şanzıman dinamometremizde araç üzerindeki koşullarda test edildikten sonra müşterilerimize teslim edilmektedir. Bu sayede garantili otomatik şanzıman tamiri gerçekleştirilmektedir.

Renault Megane araçların otomatik vites kutusu arızası ile ilgili, konusunda uzman ekibimiz her zaman yanınızdadır. Makine mühendisleri yönetimindeki ekibimiz sizlere yaşamakta olduğunuz Renault Megane şanzıman arızaları ile ilgili destek sağlamaktan memnuniyet duyacaktır. Güncel Renault Megane 1 otomatik şanzıman fiyatı, Renault Megane 2 otomatik şanzıman fiyatı ve diğer Renault otomatik şanzıman fiyatları için (0216) 365 95 00 numaralı destek hattımızdan bilgi alabilirsiniz.

Renault Megane Şanzıman Yağı Değişimi

Renault Megane şanzıman yağı değişimi servisimizde tam otomatik makineler ile yapılmaktadır. Renault Megane otomatik şanzıman yağı fiyatları için firmamızı arayabilir veya şanzıman yağı güncel fiyat listemize yagdegisimi.com sayfasından ulaşabilirsiniz.

Renault Megane şanzıman beyni tamiri, Renault Megane I otomatik şanzıman beyni fiyatı ve Renault Megane II otomatik şanzıman beyni fiyatı
ile ilgili bilgilere, sanzimanbeyni.com sayfasından ulaşabilirsiniz.

126 thoughts on “Renault Megane Otomatik Şanzıman Tamiri”

Emre DİZDAR / Cevapla 27 Nisan 2019 at 14:39

Merhaba bilgi almak istediğim bir konu var ;
Megane 2 Dynamic 2004 model 2000 motor triptonik vites aracım var. Aracım son zamanlarda şu şekilde bir durum içinde ; ilk kalkışta gaza normal seviyede basınca araç sallanmaya başlıyor, bir iki saniye şurup geçiyor. Sallanmaktan kasıt , titreme sanki gitmede zorlanma gibi anlatabilirim. Bunun süresi maximum iki üç saniye. Sonra bir şey yok normale dönüyor. Gaza çok çok hafif basınca kalkış anında bu anlattığımi kesinlikle yapmıyor. Sadece yapmamasi için gaza çok çok hafif basmak gerekiyor. Aksi halde bu sallama titremeyi yapıyor. Görüş ve bilgilerinizi rica ederim. Saygılarımla
- Doğuş / Cevapla 14 Haziran 2019 at 06:37
  
  Merhaba 2000 megane coupe 1.6 16 valf aracimda 1 vitesten 2 vitese geçerken vuruntu var ayrica yokuslarda geri geri geri cikarken kaydırma yapiyor sizce sebebi ne olabilir
  
  AtcoAdmin / Cevapla 15 Haziran 2019 at 10:41
  
  Doğuş Bey, hidrolik ünitenizde basınç kaybı mevcut. Şanzıman beyninizin sökülerek revize olması gerekmektedir.
  
  Kadir / Cevapla 20 Eylül 2019 at 19:31
  
  Merhaba benim 2002model Megane 1 otomatik aracım var araçta auto ışığı yanıyor sürekli vites atmıyor arızası ne olabilir
- Murat bozkurt / Cevapla 22 Ocak 2020 at 19:46
  
  Merhaba ben murat bende 2004 megan 2 1.6 16 valf oto.sanzuman arac var suan sanzumanda sorun var devamli “vites kutusunu kontrol edin” yazisi cikiyo ekranda ve vites yukselmesi gerceklesmiyor.suan aracim tamircide ve tribune kadar hasar var dedi bi kac parca degismesi gerekiyor diyo ve karar veremedim yada izmirde var ise subeniz yada anlasmali servis lutfen yarfimci olurmusunuz.suan arac yurumez durumda
AtcoAdmin / Cevapla 27 Nisan 2019 at 18:25

Emre Bey, yüksek hızda sabit hızda giderken devir saatinizde oynama var mıdır? Ya da rampada geri kaçırma gibi bir probleminiz var mıdır?
Emre / Cevapla 29 Nisan 2019 at 11:37

Merhaba; yüksek sabit hızda giderken ona bakmak benimde aklıma gelmişti . Hayır yok oynama yapmamakta. Rampada çok hafif geri kaçırma var evet. Ama o hemen hemen hep var gibi bir şeydi. Çok minik kaçırma yapıyor yüksek rampalarda ama.
Emre / Cevapla 29 Nisan 2019 at 11:40

… Ayrıca rölanti de çalışırken devir 1000 nin altında aşağı yukarı 800 de falan. Bunu da belirteyim. Aklıma şu da geliyor, acaba bu sorunum gaz pedalınin ayarsizligi ile ilgili de olabilir mi?
- AtcoAdmin / Cevapla 1 Mayıs 2019 at 17:19
  
  Emre Bey, sorununuz direk olarak tork konvertörü ile alakalı gözükmüyor. Zaman içerisinde DPO şanzımanlarda basınç kaybından dolayı problemler yaşanıyor ama sizinkisi sanki aracın motoru ve daha çok sizin bahsettiğiniz üzere gaz pedalı ile alakalı gibi duruyor.
  
  Doğuş / Cevapla 15 Haziran 2019 at 20:27
  
  Tahmini ne kadar bi masrafı olabilir peki
  
  Goksel deviren / Cevapla 22 Haziran 2019 at 17:09
  
  1-2-3-4 normal kullanimda gecislerimde sorun yok. 1-2-3 viteslerde 6 bin deviri cok rahat gorurken , 4 gecmiyor(155km/sa kaliyor). 4ncu vites yine ayni sekilde 4200 devirden sonra gitmiyor (155km/sa hizi gecmiyor)
  Megane 3 / 2011 moldel priv.
  
  AtcoAdmin / Cevapla 23 Haziran 2019 at 11:59
  
  Göksel Bey, tork konvertörünüzde problem olabilir.
Eray / Cevapla 30 Nisan 2019 at 10:17

Merhaba 2001 Scenic 1.6 16v rxt Otomatik aracım var. Araba 213000 km’de. Araç sabahları ilk çalıştırdığımda beklemeden motor soğukken hareket edince hafif rampa yada hızımı arttırınca otomatik vites arıza lambası yanıyor. Yandığında kapatıp açıyorum ve düşük hızda motor ısınıncaya kadar gidersem birşey çıkmıyor.
- AtcoAdmin / Cevapla 1 Mayıs 2019 at 17:20
  
  Eray Bey, şanzımanınızda basınç ile ilgili problem mevcut. Öncelikle selenoid değişimi yaptırmanızı tavsiye ederiz.
Mahmut / Cevapla 2 Mayıs 2019 at 23:43

Merhaba,megane2 aracim yolda giderken birden vites bosa cikti,gaz yemedi durdum p konumuna aldim tekrar d konumuna aldim 2 saniye gecikmeyle tak diye arkadan birsey vurmus gibi ses geldi vitese geciş sesi araci kapatip tekrar calistirdim bir daha yapmadi sorun ne olabilir teskler
- AtcoAdmin / Cevapla 5 Mayıs 2019 at 11:38
  
  Mahmut Bey, sorun hidrolik üniteniz üzerindeki vites geçiş selenoidlerinden veya şanzıman yağınızın fazla ısınmasından dolayı olabilir. Aracınızda LPG var mıdır?
  
  Yusuf / Cevapla 20 Ekim 2019 at 04:09
  
  Öncelikle slm benim 2009 model dizel otomatik vites megan 2 var arac soğukken çok güzel ısınınca rampalarda bağırıyor vites değiştirmeye calışıyor değiştiremiyor ve atlama yapıyor selonoit leri değiştirdiler Şanzıman yağını değişdirdiler olmada bu hareketi yaptığında fan motoru yüksek calışıyor stop ettiğim takdirde durmuyor anca Kontağı açıp kapayınca duruyor soğukken çok güzel ısınınca çok kötü oluyor şanzumanın üstündeki yağ soğutucusunada baktılar acık nedir aba bu arza rica etsem bilkiverebilrmisiniz tşkr ederim
Fatih / Cevapla 3 Mayıs 2019 at 13:24

Merhaba, 2009 model 180000 km Megane 2 aracımın son zamanlarda vites geçişleri daha hissedilir hale gelirken dik rampaları çıkarken balata kokusu gelmeye başladı. Düz yolda herhangi bir koku gelmesi durumu söz konusu değil. Bu durum ile ilgili görüşünüzü öğrenmek istiyorum. Saygılar sunarım…
- AtcoAdmin / Cevapla 5 Mayıs 2019 at 11:42
  
  Fatih Bey, aracınızda rampa çıkarken balata kokusu geliyorsa tork konvertörünüzü revizyon ettirmenizi tavsiye ederiz. Ayrıca şu anda muhtemelen şanzıman yağınızda da kararma mevcuttur. Yağınızı kontrol ettirme şansınız var mıdır?
  
  Fatih / Cevapla 5 Mayıs 2019 at 15:19
  
  En kısa zamanda kontrol ettireceğim. Revizyon için de size uğrayacağım. Yorumunuz için teşekkür ederim..
Yunus / Cevapla 10 Mayıs 2019 at 13:11

Merhaba benim aracım 2004 Megane 2 1.6 16 v otomatik,sorunum şu vites geçişlerinde özellikle ikinci vitese geçerken zorlanıyor birde yokuş çıkarken zorladınmı arabada sert sarsıntılar oluyor şiddetli biçimde,şanzıman beynine baktılar bi sorun çıkmadı 145000 de yağıda hiç değişmedi değiştirmelimiyim onuda bilmiyorum,birde tüp taktıralı bir sene oldu tüpten öncede yapıyordu
- AtcoAdmin / Cevapla 11 Mayıs 2019 at 16:37
  
  Yunus Bey, şanzıman beynini nasıl test ettirdiniz? Genellikle bu arızalar selenoidler ve şanzıman beyninden kaynaklanmaktadır.
- Oskan / Cevapla 31 Mayıs 2019 at 23:24
  
  Megan 2 2008 otomatik 190000 km arac soguk iken vites gecislerinde hic ama hic sorun yok kısın 1saatlik kullanim sonrasi 1nci viteste 2 ye gecerken arkadan sert vuruntu yapiyor yazin 10 dakikalik kullanim sonrasi basliyor ancak rampalarda geri kaydirma yok ama zayif duruyor hata msj yok herkez farki seyler soyluyor deneme yanilmadan bahsediyorlar deneme yanilma tamirciye ait olsun ve tecrube etmis olurlar bilgi kendilerine kalir biz yapilan isleme para verelim deneme yanilmalara degil net cevabi ihtiyacim var tskler.
  
  AtcoAdmin / Cevapla 4 Haziran 2019 at 06:35
  
  Oskan Bey, DPO şanzımanlarda hidrolik basınç kaçağından kaynaklanan bir durumdur. Hidrolik ünitenin (şanzıman beyni) sökülerek test cihazına bağlanması gerekmektedir. Kaçaklar selenoid kaynaklı mı, gövde kaynaklı mı, yoksa şanzımanın içerisinden mekanik kaynaklı mı o zaman belli olacaktır.
HİKMET BADEMKIRAN / Cevapla 11 Mayıs 2019 at 08:02

MEGAN 2 OTOMATİK BENZİN LPG SON ZAMANDA ENJEKSİYON ARIZA GÜSTERİYORDU 4 SEFER TAMİCİME GÜTÜRDÜM YAPTIM DEDİ YİNE ARIZA VERDİ DÜNDE GİDERKEN YOLDA BİRDEN TOK TUK SESLER BİLGİSAYARA SOKTUM ŞANZIMANDAN GÜSTERİYOR
- AtcoAdmin / Cevapla 11 Mayıs 2019 at 16:42
  
  Hikmet Bey, enjeksiyon arızası şanzıman arızasını tetikleyebilir. Bilgisayarda şanzıman ile ilgili nasıl bir arıza kodu vermiştir?
Hakan sezer / Cevapla 13 Mayıs 2019 at 00:13

Slm. 2000 model Renault megan 1 Coupe otomatik vites aracım var; aracım aşırı derecede geri vites vuruntusu yasıyorum yalnız araba soğukken asla ve asla geri vuruntu olayı yaşamıyorum ama araç ısındıktan sonra geri vites gecikmeli olarak vuruntulu bir şekilde oturuyor ve uzun yola çıktığımda bazen kırmızı ışıkta beklemelerde araç D pozisyonundayken hareket etmiyor boşa çıkıyor biraz gaz verip 4 yada 5 saniye sonra vuruntulu bir sekilde kalkıyor ama bunu arasıra yapıyor geri vites ise arabayı aldım alalı var yardımcı olabilirsiniz sevinirim iyi günler kolay gelsin
- AtcoAdmin / Cevapla 17 Mayıs 2019 at 14:02
  
  Hakan Bey, araçta muhtemel selenoid arızaları yaşıyorsunuz. Şanzıman beyninizin sökülüp test edilmesi gerekmektedir.
Fatih / Cevapla 20 Mayıs 2019 at 18:07

Slm abi benim 2009 mld Megan 2 ben yağını ve selenoid leri demişti ama vites geçişleri çok az hıssediyorum bazen de 3 veya 4 duncu vites hafıf vuruntulu geçiyor birde de gaza basıp veya çekerken araç selam veriyor gibi oluyor
- AtcoAdmin / Cevapla 21 Mayıs 2019 at 19:20
  
  Fatih Bey, selenodileriniz değişti ise, hidrolik ünitenizin valf body test tezgahında test edilerek kontrol edilmesi gerekmektedir.
Şahin / Cevapla 3 Haziran 2019 at 09:26

Kolay gelsin
2003 model Megan 1 aracım bazen vites geçişleri vuruntulu oluyor. Bu aralar çok sık yapmaya başladı 4. Vitesten küt diye 3.vitese düşüyor ve bir daha 4. Vitese geçmiyor. Aracı durdurup stop Edip yeniden kalkış yapmak zorunda kalıyorum. Sorun ne olabilir ve ne kadar masrafı olur teşekkürler.
- AtcoAdmin / Cevapla 9 Haziran 2019 at 00:49
  
  Şahin Bey, sorun vites geçiş selenoidlerinizden veya şanzımanın içerisindeki mekanik parçalardan olabilir. Bu şekilde kullanmanız tamir maliyetini arttıracaktır. Selenoid arızaları için öncelikle elektriksel arıza incelemesi yapılmalı buna göre değişime gidilmelidir. Arıza maliyeti 500 TL’den başlar komple revizyon ücreti 6.500 TL’ye kadar gidebilir, aracı test etmeden birşey söylemek oldukça güçtür.
  
  İLYAS YAVUZ / Cevapla 5 Temmuz 2019 at 12:39
  
  2002 otomatik Megane 1 dynamiq 178000de araç bayır yukarı çıkarken otomatik arıza lambasini yaktı selenoid leri değiştirdik herşey mükemmel fakat bu seferde vites gistegesinde ara sıra geçişler olmuyor yani yukardan aşağıya doğru çok nadir olmakla birlikte özellikle aşağıdan yukarıya doğru yani 1 de 2 ye ordan d ye aldığımda vites konum ışığı yanıp sönüyor ve bı gariplik daha aşağıdan yukarıya direk r ye aldığımda veya p ye bu sorun olmuyor. Selenoidler arizalidir diye garantiden onları tekrar değiştirdik ama sorun bı oncekine nazaran daha az ollsada devam ediyor çekiş yakıt geçişler çok güzel maşallah da bu sorun kaldı bı tek şimdiden teşekkürler
  
  AtcoAdmin / Cevapla 5 Temmuz 2019 at 19:32
  
  İlyas Bey, muhtemelen hidrolik üniteniz problemli olabilir. İkinci ihtimal şanzımanın içerisindeki mekanik aşınmadır. Dilerseniz hidrolik ünitenizi (şanzıman beyni) söküp gönderin, burada test edelim.
- Fatih / Cevapla 20 Ağustos 2019 at 12:00
  
  Slm. 2009 megan 2 otomatik vites aracim 4.vites sonrası 5 e geçmiyor.gaza yüklendiğimde araç sanki boşa geçiyor.devir 4000 üzeri motor bağırıyor.gazı kestigimde normale dönüyor. Bu ciddi bir sorun mu? Şanzıman da hafif yağ kaçağı var ama yağı normal seviyede. Bilgi verirseniz memnun olurum.ne yapmalıyım?
saner çelik / Cevapla 8 Haziran 2019 at 16:44

merhaba .Aracım 2004 megan 2 dinamik otm.Aracım çalıştıktan sonra 3.-5 saniye devirden düşüyor motor titriyor sonra normale dönüyo , beyinine bakıldu oksijen sensörü dediler..ayrıca araç çekiçten düşmeye başladı,rampada geri vitese takıyorum gitmiyor.düz yoldada eskisi gibi fırlamıyor sabnki boşa gaz veriyormuş gibi….şanzıman kaçırıyor dediler ..motordaki bu titremeylemi alakalı acaba yoksa şanzımanda ayrı bir sıkıntımı var
- AtcoAdmin / Cevapla 9 Haziran 2019 at 00:52
  
  Saner Bey, aracınızda motor ile ilgili bir problem (hava emiş veya çekiş problemi) var ise, öncelikle bunun giderilmesi gerekmektedir. Arızalı bir motorla şanzımanınız gerekli tork ve motor gücünü alamazsa, kaçırıyor gibi tepki verebilir. Öncelikle motordaki titremeyi gidermenizi tavsiye ederiz. Eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, aracınızı master teknisyenlerimiz test etsinler. Bu işlem için herhangi bir ücret almıyoruz.
Cihan demircioglu / Cevapla 9 Haziran 2019 at 17:59

Merhaba megan 2 araç hendekte kaldı otomotikci burada yok fakat tamirci selenoidlerde olabilir diye soktu temizledi selenoidleri 12 voltla çalıştırdı çalıştığını söyledi bu şekilde topladi. Ama araç gaz yiyor geri gitmiyor ileri viteste hizlanmiyor vites atmiyor 2000 devirden sonra vites kendini boşa atıyor vites kutusunu kontrol edin uyarısı veriyor.Bu konuda yardimlarini zi bekliyorum. Selonoidlerin olduğu parçayı söktürüp getittirsem olurmu.
- AtcoAdmin / Cevapla 9 Haziran 2019 at 19:49
  
  Cihan Bey, dilerseniz selenoidlerin olduğu parçayı (hidrolik ünite) selenoidleri ile birlikte söktürüp bize kargo yapın, burada test makinelerinde test edip gerekli ise revizyonunu yapalım. Fakat anlattıklarınız kadarı ile şanzımanın veya aracın gelmesi daha sağlıklı olacaktır.
Halil İbrahim / Cevapla 9 Haziran 2019 at 18:57

Merhaba. Aracım 2013 Megane 3 CVT 1.6 benzin lpg sistemlidir. Sorunum D’de seyir halinde iken uyarı ekranında ”Vitesi N’ye alınız” yazması. Motor bu esnada çalışıyor ama D’de gaza basılsa da gitmiyor. Sorunumun nedeni nedir acaba hiçbir yerde bulamadım cevabını.. Şimdiden değerli yorumlarınız için Teşekkürler iyi çalışmalar.
- AtcoAdmin / Cevapla 9 Haziran 2019 at 19:51
  
  Halil İbrahim Bey, aracınız şanzımandan dolayı korumaya alıyor. Bu durumda bir arıza kodu atması gerekiyor. Aracınızı bir Clip cihazına bağlatıp arıza kodunu paylaşabilir misiniz? Eğer İstanbul’da iseniz bu işlem için biz de yardımcı olabiliriz.
  
  Halil İbrahim / Cevapla 9 Haziran 2019 at 19:54
  
  Admin bey ikametim İzmir. İlk fırsatta dediğinizi yapıp kodu öğreneceğim.
  
  Mehmet / Cevapla 5 Eylül 2019 at 19:35
  
  Merhaba megan 2 exp aracının vites geçişlerinde vuruntu vardı bazan boşa çıkma vardı yağını bostancidadegistim. 2litre otomatik 2 litre normal sanjuman hafif kalın yağla karıştırıp değiştiler herşey düzeldi.1sene sonra yani 7 ayda aracım hafif rampada manueldeyken arıza verdi vites numaraları yazmadı arac yavaşladı. Kontak kapatıp açtım düzeldi. Düz yolda sorun yok.4 defa yaptı şanzuman i soğutucu dedi ama gittiğin yol 500 metre idi aşırı ısınamaz tereddütteyim sıkıntı ne olabilir
- Kadır / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 00:00
  
  Hocam selamlar araç 1999 megane 2000 motor.rxe çok sıcak havada seyir halinde sorun yok ama kırmızı ışıklarda kalkmak isteyince araçta devir yükseliyor fakat yurumuyor 5-6saniye sonra kendini ileriye atıyor.ama gece veta sabah serinde kullanınca sorun yok.nedir sebep sizce?
Selcuk / Cevapla 19 Haziran 2019 at 21:09

Merhaba aracim megane 2 2004 model benzinli ot. Vts benim sorum arabam vites gecislerini 3.5 devirde yapoyor 3- 4 gecerken bi skntidan mi kaynakli tskler
- AtcoAdmin / Cevapla 23 Haziran 2019 at 12:01
  
  Selçuk Bey, eğer sorununuz sadece 3’ten 4’e geçerken ise, muhtemelen selenoid kaynaklı bir gecikme yaşıyorsunuz. Eğer bu sorun 2’den 3’e geçerken de yaşanıyorsa, tork konvertörünüze baktırmanız gerektirmektedir.
Goksel deviren / Cevapla 22 Haziran 2019 at 22:31

Aracim 2011 megane 3 priv.
1-2-3-4 gecislerde hicbir sorunum yok. 3 de 6 deviri gecince 4 e gecmiyor (155 km/sa da kaliyor)
Ayni sekilde 4 ncu viteste 160 i gecmiyor. Benzinde 145 i gecmiyor
Sizce sorun nedir nasil bir yol izlemeliyim.
AtcoAdmin / Cevapla 23 Haziran 2019 at 12:04

Göksel Bey, aracınızda problem 4.viteste hız yapmaması mı, 3’ten 4’e geçerken vitesin boş gibi yapıp 6.000 devire çıkmanız mı?
Hasan / Cevapla 25 Haziran 2019 at 22:53

Megane 2 privilange aracım son zamanlarda rampada hareket yapıyor ve geri viteste az bir rampada bile gitmiyor nedeni nedir
- AtcoAdmin / Cevapla 26 Haziran 2019 at 21:42
  
  Hasan Bey, geri vites problemi muhtemel tork konvertörünüz içerisinde spragtan kaynaklanıyor. Aracınız rampada nasıl bir hareket yapmaktadır?
Onur Erdoğan / Cevapla 27 Haziran 2019 at 11:37

Iyi gunler. 2010 model benzin lpg Megane 3 otomatik vites Aracimi 1 hafta once satın aldım. Yaklasik 1 haftalik surecte Aracimda herhangi bir sorun yoktu. 1 haftadir yaklasik 1 km dik yokus yolu olan is yerime gidip geliyordum. Ancak bugun yokusa geldigimde araba gitmedi. Hatta bi sure sonra yolda kaldı. Mecbur geri donmek zorunda kaldim. Otomatikten manuele de gecmedi arac. Sorun sanzumanda midir?
- AtcoAdmin / Cevapla 5 Temmuz 2019 at 19:35
  
  Onur Bey, şanzıman selenoidleriniz ısınınca problem yaratıyor gibi gözükmektedir. Aracı LPGsiz kullanmayı deneyin, sorununuz devam ederse, öncelikle soğutucunuzu değiştirin. Halen devam ederse buyurun getirin birlikte bir ekspertiz yapalım.
  
  Onur Erdoğan / Cevapla 10 Temmuz 2019 at 22:59
  
  Sayın admin ilginiz icin cok tesekkur ederim. Benzinde kullanıp deneyimimi tekrar paylaşacağım.
İLYAS YAVUZ / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 02:44

2002 otomatik Megane 1 178000km de selenoid valfleri değişti geçişlerde çekişte hiç bir sıkıntı yok fakat değişimden önce olmayan bir arıza çıktı buseefer. Vites konum lambası özellikle aşağıdan yukarıya doğru yanin1 den 2 ye ordan d ye geçtiğinde konum gösterge ışığı yanıp sönüyor vitese gecemiykr yani araç aşağıdan yukarı direk r veya p ye sorunsuz geciyir ama. Ayrıca p den r ye ve d ye daha az sıklıkta ollsada yapıyor baazen. Değişen selenoidler arızi diye onları garantiden tekrar değiştirdik sorun öncekine göre daha azaldı ama.tamamen geçmedi fikrinizi sormak isterim
- AtcoAdmin / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 07:09
  
  İlyas Bey, muhtemelen hidrolik üniteniz problemli olabilir. İkinci ihtimal şanzımanın içerisindeki mekanik aşınmadır. Dilerseniz hidrolik ünitenizi (şanzıman beyni) söküp gönderin, burada test edelim.
  
  İLYAS YAVUZ / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 11:04
  
  Peki bu arızanın selenoidlerin değişiminden sonra hiç birsey yokken ortaya çıkmasını neye baglayabiliriz
  
  AtcoAdmin / Cevapla 7 Temmuz 2019 at 10:22
  
  İlyas Bey, selenoidler ile birlikte hidrolik ünite içerisindeki yağ akışı istenilen seviyeye geldi. Eğer hidrolik ünite gerekli yağı sağlamaya başladı ise de şanzıman içerisindeki bir bölgedeki yağ kaybı hissedilir hale gelmiş olabilir.
İLYAS YAVUZ / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 19:35

Birşey daha danışmak isterim bu yeni selenoidler cızırtılı çalışıyor diye görüşler var forumlarda sizce de normalmi bu cızırtı
- AtcoAdmin / Cevapla 7 Temmuz 2019 at 10:25
  
  Yeni selenoidler daha yüksek frekansta çalıştıkları için cızırtı duyabilirsiniz. 2002 olduğu için aracınız zaten muhtemelen sizden çıkan selenoidlerde eski modeldi. Dolayısı ile ECU ünitenizde selenoidlerin iyileştirilmiş olduğunu da kodlatmanız gerekmektedir.
Türker mise / Cevapla 14 Temmuz 2019 at 21:54

2003 megan 1 1.6 otomatik aracim.aracim birsure kullandıktan sonra durup kalktığımda vurma yapıyor.sanayiye götürdüğümde bayram haftası olduğundan sonra getirin dendi bakilmadi ve şanzıman degistiririz dendi.sayfanizdan anladığım kadarıyla soğutucu problemi yada yağı degistirmem gerek sanirim.boyle bir sayfa için teşekkür ederim.
- AtcoAdmin / Cevapla 17 Temmuz 2019 at 21:11
  
  Türker Bey, probleminiz ısınınca başlıyor. Komple şanzıman değiştirecek kadar ciddi bir sorun olduğunu düşünmüyoruz. Yağdan ziyade soğutucu ve radyatör ile öncelikle şanzıman dışı etkenleri elemenizi tavsiye ederiz. Komple şanzıman değişiminden çok daha ucuz olacaktır.
mümin / Cevapla 31 Temmuz 2019 at 07:21

Merhabalar, Aracım Scenic 2001 model 1.6 otomatik 225.000 kmde. Sorunum ise uzun yola çıktığımda yani uzun süre 4. viteste ilerlediğimde otomatik vites arıza lambası yanıyor ve vites kendini korumaya alarak 4. vitesten 3. vitese geçiyor. aracı durdurup kısa bir süre bekledikten sonra arıza lambası sönüyor ve herşey normale dönüyor. Ama 10 dakika daha yol alınca yine aynı problem oluşuyor. şehir içinde kullanırken ise arıza lambası hiç yanmıyor.(4. viteste çok uzun süre kullanmadığım için olduğunu düşünüyorum.) bunun yanında vites geçişlerinde vuruntu da mevcut. özellikle 2. vitesten 3 e geçerken devir neredeyse 5000 lere geldiğinde vuruntulu bir şekilde geçiş oluyor. 5 bin km önce şanzıman yağını değiştirdim. yokuşta geri kaçırma falan yok. ama ilk çalıştırdığımda vitese geçtiğimde vuruntu yapıyor.
Vuruntu ve arıza lambası yanması sorunu aynı sebepten midir?
öncelikle değiştirmem gereken şanzıman dışı parça var mı?
Radyatörün yeterince soğutma yapmaması bu belirtilere sebep olur mu? (hararet göstergesi stabil)
şanzıman için hangi parçalardan değişime başlanması gerekir?
Şimdiden teşekkür ederim.
- AtcoAdmin / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 10:21
  
  Mümin Bey, sorunlarınız şanzıman yağından ziyade hidrolik üniteden kaynaklı gözüküyor. Sorularınıza gelince:
  1. Vuruntu aynı anda iki kavramanın üst üste çalışmasından gelmektedir, ki arıza lambasını genellikle bu değil, buna sebebiyet olan koşul yaktırır.
  2-3. Şanzıman soğutcunzu değiştirmeniz sadece uzun yoldaki 4.vites probleminizi hafifletebilir.
  4. Şanzıman içi öncelikle hidrolik beyin sökülmeli ve vites geçiş selenoidleri test edilmelidir.
Fatma / Cevapla 31 Temmuz 2019 at 09:14

Merhaba arabam Renault scenic 2000 model 214 bin de lpg li yeni sıfır değiştirdik LPG ti sorunum şu vites geçişlerinde zorlanıyor ve rampada geri kaçırıyor her seferinde olmuyor bu durum yeni olmaya başladı neyle alakalı olabilir Şanzımanın komple mi değişmesi gerekiyor yoksa yağı ile mi alakalı
- AtcoAdmin / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 10:23
  
  Fatma Hanım, sorun şanzımanın komple değişmesi gerekliliği değildir. Basınç kaçakları olduğunda DPO şanzımanlar bu tip arızalar yaratırlar. İlk etapta yağ ve selenoid değişimi bütün sanayilerde yapılmaktadır. Biz Atco olarak bunu tavsiye etmiyoruz, öncelikle hidrolik ünitenin kontrolünü önermekteyiz.
Özhan Söğüt / Cevapla 5 Ağustos 2019 at 17:02

MErhabalar bende 2008 model megane 2 aracım var. araç fan acıtıgı zaman lambalarda durdugumda vitesi boşa atıyor. gaza bastığımda 5 sn vitese gecmiyor. daha sonra sert bir şekilde tak diye vuruyor ve araç ilerliyor. bunun için ne yapmam gerekli sadece fan actıgında problem yaşıyorum…
- AtcoAdmin / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 10:23
  
  Özhan Bey, öncelikle soğutucunuzu kontrol ettirin veya değiştirin diye tavsiye edebiliriz.
osman / Cevapla 6 Ağustos 2019 at 18:02

selam aracım megan 3 2012 model grand toer otomatik 1,5 dci sorum araç bazen vites kutusu kontrol edin diye yazı çıkıyo ekranda önce araç yeni kalkarken titriyo son 1 değilde sanki 3 te kalkıyo gibi hızlanıyor ondan sonra bu yazı çıkıyor. aracı durdurup stop ediyorum tekrar çalıştıryorum düzeliyor. bu konu ne yapmam gerekir yardımcı olabilirmisiniz nası bi yol izleyelim.teşekkür ederim
- AtcoAdmin / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 10:25
  
  Osman Bey, vites kutusunu kontrol ettirin dedikten sonra bir servise gidin ve aracı arıza tespit cihazına bağlatın. Burada alacağınız arıza kodu size daha fazla yardımcı olmamıza fayda sağlayacaktır. Alternatif olarak eğer İstanbul’da iseniz, buyurun biz aracınıza cihaz bağlayalım. Bu işlem için herhangi bir ücret almıyoruz.
  
  osman / Cevapla 20 Ağustos 2019 at 12:52
  
  çok teşekkür ederim ilginiz için ama aracım konya da eğerki istanbula gelecek olursam uğrarım.
Serkan / Cevapla 6 Ağustos 2019 at 22:40

Merhaba 2013 megane 3 1.6 cvt aracımda yokuş yukarı giderken hızlanmak istediğimde titreme yapıyor adeta sürekli kafa atar gibi bir hali var nedir acaba problem
- AtcoAdmin / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 10:25
  
  Serkan Bey, kasnak-zincir mekanizmanız bozulmaya başlamış. Bu şekilde kullanmanız sadece arızanızı arttıracaktır. Şanzımanınıza revizyon gerekmektedir.
  
  Serkan / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 16:32
  
  Tahmini maliyeti ne kadardır? Birde ne kadar sürede tamir olur. Teşekkür ederim.
Cem / Cevapla 11 Ağustos 2019 at 23:24

2001 model scenic 1 rxt otomatik vites arabam var 4 ay oldu alali gecenler yokus yukari arabanin geriye kacirdigini farkettim ve test ettim araba rampada d konumda iken ayagimi frenden kaldirmamla birlikte geriye gidiyor n deymis gibi daha once 1 cm bile geriye kacirma yapmazdi.ayrica 3 haftadir ara sira gostergede d3 lambasi yaniyor vites kolundaki 2.dugmeye basmamla sonuyor bazende vites degistirdigim zaman sonuyor acaba muhtemel arizalar nelerdir. Tesekkur ederim
- AtcoAdmin / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 10:26
  
  Cem Bey, şanzımanınızdaki tek sorun geriye kaydırması mıdır? Herhangi bir vurunutu var mıdır?
  
  Cem / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 11:47
  
  Suan geriye kacirmasi var birde arada 1 d3 gostergesi yaniyor normalmi bilemiyorum fites kokindaki dugmeye basinca sönuyor
  
  AtcoAdmin / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 00:53
  
  Cem Bey, anlaşıldığı kadarı ile tork konvertörünüzün revizyon olması gerekmektedir.
Muhammed / Cevapla 13 Ağustos 2019 at 03:40

İyi günler aracım 2000 model 1.6 16v megane coupe otomatik. Arabamın 132 bin kilometrede yetkili serviste elektrovana modul dpo (1 adet yazıyor kağıtta),şanzıman yağı renoultmatic d3 syn,vites kontaktörü bva bbod değişti. 5 yıldır çok memnundum ama son 1 senedir anlam veremediğim bir sıkıntı yaşıyorum. Araç yoğun trafikte kaldığında(dur kalk) veya çok fazla düşük devirde kullanınca yokuş inip çıkınca vs vites büyütürken değilde küçültürken vuruntu oluyor. Özellikle yavaşladığımda 2. vitesten 1. vitese daha çok hissedilir bir vuruntu meydana geliyor. Buna ek olarak aynı şartlar altında araç durduğumda 2-3 saniye ikinci viteste kalıyor ciddi bir vuruntuyla 1. vitese geçiyor. Şanzımanımın çok fazla ısındığı kanaatindeyim. Şuan 208 bin kilometrede aracım. Değerli yorumunuz için şimdiden teşekkür ederim.
- AtcoAdmin / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 00:54
  
  Muhammed Bey, anladığımız kadarı ile artık şanzıman içerisinde basınç kaçakları artmış durumda ve ısınınca bu daha fazla belli oluyor. 200.000 km ve üzerindeki DPO şanzımanlara biz genellikle kısmi onarımdan çok komple revizyon önermekteyiz.
- Harun / Cevapla 29 Eylül 2019 at 19:14
  
  2000 model metan 1 im var P de marşa basınca çalışmıyor N de çalıştırıyordum şimdi o ışıkta yanmıyo D ışıkta yanıp yanıp sönüyor vites koluyla oynayınca çalışıyo yoksa çalışmıyo D te ve 2 te 1 vitesi atarken vites sert zorlanıyo acaba arıza ne olabilir
Arif / Cevapla 14 Ağustos 2019 at 15:58

Merhaba 2004 model dinamik megan 2 aracim vites geçişlerinde sarsıntı oluyor ve devir yükselmesi araç bağırmaya başlıyor ama vites geçişlerinde sıkıntı oluyordu vites kutusunu kontrol edin uyarısı veriyordu 7000 tl gibi bir maliyet le arıza yapıldı ama 1 hafta sonra yine başladı tekrar yapıldı yine aynı sorun devam ediyor bunun nedeni ne olabilir
- AtcoAdmin / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 00:56
  
  Arif Bey, muhtemelen yapan arkadaşlarımız bir kaç kritik noktayı atlamışlar. Şu an para ödemiş durumdasınız, dilerseniz onlarla görüşün işlemi tekrarlasınlar. Dllerseniz hidrolik üniteyi (üzerinde selenoidler olan şanzıman beynini) söktürüp bize gönderin, biz test edip bakalım.
Murat / Cevapla 25 Ağustos 2019 at 22:29

Megan 2 station vagon 2007 1.6 16 valf privilege
Şehir içi sıkışık trafikte kullanımda durduğumda sanki arkadan araç çarpmış gibi vuruntu yapiyor kalkışta 2 ye geçerken sarsıntılı geçiyor..
Uzun yolda aracı sikistirmadiktan sonra hiç bir sıkıntı yapmıyor bunun sebebi ve çözümü nedir..
Şimdiden teşekkürler…
- ufuk / Cevapla 11 Şubat 2020 at 01:48
  
  sorununuzu cozdunuzmu
  aynı sıkıntı benım aracımdada var da ?
Hüseyin / Cevapla 28 Ağustos 2019 at 21:16

Slm usta aracım renault megan 2 privilege araç ilk çalıştırmada sorunsuz fakat trafiğe girince dur kalk larda durunca araç boşa düşüyor manuel alıp 2 viteste kalkış yapıyor yokuş çıktığım zaman durunca fan susmuyor sorunu ustalar çözemedi nasil yardımcı olursunuz
mustafa / Cevapla 29 Ağustos 2019 at 22:06

mrb 2013 model benzinli otomatik aracimi yeni aldim .aracim 19.000 kmde. Aracta kaza surekli bastigimda vitea gecisi olmuyor.gazdan ayagimi biraz cektigimde vitesler normal sekilde geciyor.Bu durum normal mi? yoksa bir sorun mu var vites gecislerinde.Daha onceki 2012 leonda hic bu sekilde bir durumla karsilasmadigim icin bilgi verebilirseniz cok memnun olurum:) tskler
Mesut kuşcü / Cevapla 1 Eylül 2019 at 23:10

Merhabalar 2008 megan2 1.5 dizel otamatik aracım var volantın üzerindeki saç her yıl çatlama ve kırılma yapıyor vede 1 vitesten 2 vitese geçişte de şiddetli vuruntu yapıyor bu saçın sürekli kırılma ve çatlaması neden? parçada kolay bulunmuyor ikinci elde bulabilirsek değiştiriyorum her yıl
mustafa / Cevapla 3 Eylül 2019 at 21:47

Araba çalışmaz haldeyken anahtarı takıp starta basınca vıtesı p ye alın dıyor ama zaten vıtes p de ama ekranda d ynaıp sonuyor ynaıp donuyor nedeni nedir sizce? Vites şalteri değişti ama işe yaramadı
Fikret Tokkan / Cevapla 6 Eylül 2019 at 16:10

Merhaba
2008 Model Megane 2 otomatik şanzuman bir aracım var.
Yoğun trafikte bir müddet dur kalk yapınca 1. vitesten 2. vitese geçerken bir vuruntu oluyor. 3. 4. vitese geçerken bişey yok.
Araç stabil hızda ve vites değişmeden giderse rahatlıyor.
Yaklaşık 1 ay önce şanzuman yağını değiştirdim. Fakat pek bi hayrı olmadı.
İnternette araştırdığım kadarıyla selenoid valf i ile alakalı olabilir deniyor.
Yorumuz nedir birde tamiri tahmini olarak ne kadar a mal olur.
İlginiz için şimdiden teşekkür ederim.
ismail / Cevapla 9 Eylül 2019 at 23:24

merhaba 2001 megane rxt otomatik aracımın aşırı şehiriçi trafikte vuruntu oluyor dur kalklarda ve ısındığında acaba selenoid valflerden olabilirmi.eğer valflerde ise kaç tanesi değişmeli 1 tanesi yeterlimi.teşekkürler
ÖZKAN / Cevapla 17 Eylül 2019 at 23:02

MERHABA ARACIM DİZEL MEGAN 2 SORUN 2 GÜNDÜR ARAÇ 1. VİTESTE KALKIŞ YAPARKEN SALLIYORDU VE SES YAPIYORDU BU GÜN 1. VİTESTE GAZ YEMEMEYE BAŞLADI GAZ PEDALINA 1-2 DEFA BASIP BIRAKTIĞINDA NORMAL KAVRIYOR DİĞER VİTESLERDE GAZ YEMEME GERİ KACIRMA SORUNU YOK SADECE 1. VİTESTE SORUN YAŞIYORUM YARDIMCI OLURMUSUNUZ TEŞEKKÜRLER
serhan / Cevapla 21 Eylül 2019 at 09:37

Merhaba,
2001 megane 1 coupe aracımda, düşük hızlarda yavaş giderken örnek 30 vey 40 km de gaz çektiğimde şanzımandan zırıltı gibi ses geliyor ara ara gaz verince kesiyor, manuel 1 de giderken gaz kesince bariz yapıyor sesi onun haricinde vites geçişleri olsun hiç bir problem yok , sadece yavaşlarken 3 den 2 ye hafif vuruntu var oda normal gibi hep vardı.
Hayrettin / Cevapla 2 Ekim 2019 at 15:27

Merhaba,
Aracımın şanzımanından genel olarak memnunum ancak son dönemde gaz pedalına tepkisi daha az gibi hissediyorum birde özellikle dik rampalı bir yerden iniş çıkış yaptığımda, düz zemine gelince hafif bir vuruntu oluyor, son ve en rahatsız eden durum ise, eşim ile direksiyon eğitimi yaptık, sanırım şanzıman biraz fazla ısındı, vuruntu yaptığından dolayı, eve dönüş yolunda ufak bir rampada, önce boşa aldım, sonra D ye aldığımda araç yürümedi 1 ve 2 vitese alınca yine yürümedi, kontağı kapadım açtım düzeldi, ekranda herhangi bir uyarı almadım bugüne kadar, araç LPG li, aracın vitese geçmemesi konusunda şanzıman ısındığı içim kendini korumaya almış olabilir diye geldi aklıma ancak sorun var ise şimdiden çaresine bakmak isterim. değerli fikir ve görüşlerinizi rica ederim.
- Ensar / Cevapla 29 Kasım 2019 at 08:45
  
  Hayrettin bey merhaba. Yokuşta kalkmama konusunda sorun devam ediyor mu yoksa tamir ettirdiniz mi ?
  
  Ensar / Cevapla 29 Kasım 2019 at 21:15
  
  .
  
  Hayrettin / Cevapla 10 Ocak 2020 at 17:27
  
  Şanzuman yağını değiştirdim Mobil ATF 71141, sorun kalmadı
furkan / Cevapla 17 Ekim 2019 at 11:41

merhaba. 2008 megane2 dizel otomatik 147 binde. araç ısındığında yani fan açmaya yakın veya fan açtığında şanzıman boşa atıyor sanki araç gaz yemiyor gitmiyor sonra bir anda arkadan tak diye itiyorlarmış gibi normal haline dönüyor. bunu ara ara sürekli yapıyor sorun ne olabilir. araç soğukken herhangi bir sıkıntı yok. bunu araç ısındığında yapıyor. soğukken hersey normal
Mesut barasi / Cevapla 19 Ekim 2019 at 00:44

Merhaba. 2004 megan2 otomatik var bende. Karti takip starda bastigimda arac calismiyor. Yaklasik 10 saniye bekledikten sonra calistirabiliyorum. Sonrada vites lambalari kendiliginden yanip sonuyor. Vites d olmasina ragmen R VE N isiklari yaniyor ve vites mantali tas gibi. Vites gecisi yapamiyorum. Olmuyor. Yardim lutfen.
İsmail demir / Cevapla 21 Ekim 2019 at 17:05

Merhaba Sinoptan yazıyorum.2008 model megane 2 aracım manevra yapıp dönmek istedim geri gelip vitesi D ye aldım gaza bastım arba sanki P deymiş gibi kendini ileri gitmedi. 1 2 sefer vitesi P ye ve D ye aldım araba kalkmadı.Stop ettim arabadan koku geldi. 2 dakika sonra tekrar çalıştırdım sıçrar vaziyette kalktı.2 km. sonra durdum stop ettim bir sorun çıkartmadı. 35 km yol gittim bir sorun çıkmadı evin önünde arabayı kenara yanaştırmak istedim yol hafif iniş arcı geri vitese aldım. Ayağımı frenden alınca araç ileri gidiyor.Hemen gaza dokununca geri gitmiyor aşırı gürültülü çalışıyor. İleri vitese alıyorum ileri de gitmedi. Stop ettik tekrar çalıştırdım Geri vitese aldım gürültülü ve sıçrar vaziyette geri gitti. Aracımın sorunu sizce ne olabilir.
Yaşar / Cevapla 22 Ekim 2019 at 21:22

Merhaba
2011 megane3 aracim var. Arac soğukken vites kutusu arizasi veriyor vites degistirmiyor. Stop edip tekrar calistiriyorum düzeliyor. Acaba sorun nedir?
gürsel alkan / Cevapla 30 Ekim 2019 at 15:21

merhaba
2008 privilage 1500 dizel otomatik vites a racımda durduğum zaman p den geri vitese aldığımda bir irkilme oluyor birde araç düşük hızdayken 1. ve 2. vitese ayagımı gazdan çekince araba sarsılıyor gaza bastığımda hafif ileri atılma oluyor

sizce sebebi ne olabilir yardımlarınız bekliyorum
Engin / Cevapla 4 Kasım 2019 at 19:41

Merhaba 1.6 16v benzinli dp0 aracım var arabada 1,3 ve geri yok 2 ve 4 var 2de kalkıp yolda biraz uğraşınca 3 geçiyor daha sonra arıza lambası yakıyor lamba yanınca 3ve geri geliyor nedendir ne kafar maliyet cıkar acaba
Cengiz / Cevapla 11 Kasım 2019 at 10:06

Slm aleyküm megane 2 2008 otomatik km 207 binde araç hız ibresi 90 ve 100 gelince vites kutusuna baktığın diye hata veriyor durup p alıp tekrar çalıştığında hata siliniyor ne yapmam gerekir ve maliyet nekadar çıkar
murat / Cevapla 11 Kasım 2019 at 11:41

Merhaba Megane 2 1.6 16v benzin-lpg aracım var yolda giderken abs yanıp vites kutusu kontrol ettirin diye uyarı veriyor vuruntu yok ses yok sanki hafif fren bas çek yapar gibi tepki veriyor arabayı kenara çektim 3-5 dk bekledim tekrar çalıştırdım sorun kalktı yola devam ettim 1 ayda 2 kez başıma geldi farklı zamanlarda sorun nedir acaba ne yapmak gerekir.
Ömer Çelik / Cevapla 23 Kasım 2019 at 11:14

Merhaba, 2008 1.5 dci bva otomatik şanzıman arracımda 70 – 80 km arasında araba titreme yapıyor vites değişmede kararsız kalıyor sanırım. Bu normalmidir yoksa onarım mı gerekiyor.
Teşekkürler
Volkan DUMAN / Cevapla 30 Kasım 2019 at 12:14

Merhaba ;

2010 Megane 3 Benzin + LPG otomatik vites aracım var , Araçla giderken Vites kutusunu kontrol ettiriniz uyarısı çıkıyor ve araç kendini 3. vitese alıyor . Aracı stop edip tekrar çalıştırdığımda uyarı yazısı kayboluyor ve vites normale dönüyor. İk önce 1 den 2 ye geçişlerde vurdurarak geçmeye başladı , şimdi ise bu arızayı veriyor. Bazen Uyarı yazısı çıkıp kendini 3. vitese alırken arabaya alttan sert bir şekilde birşey çarpıyor gibi oluyor. Sorun ve çözümünün maliyeti hakkında bilgi alabilirmiyim. ona göre kendimizi hazırlayalım . teşekürler
izzet özen / Cevapla 5 Aralık 2019 at 08:38

Merhaba sayın yetkili,
Bende 2015 model1.6 benzinli motor cvt otomatik megan aracım var. Araçta 1 den 2 geçiyor sonra gazdan ayağınızı çekiğiniztiğimde tekrar 1 gecerken arac sallanıyor gaz yemiyor gibi titriyor. Bunu sadece 2 den 1 geçerken otomakitte yapıyor. Otomatikte iken Diğere vites düşüşlerinde yapmıyor. Manuel aldığımda yapmıyor. Bunun nedeni nedir ?
Tolga / Cevapla 10 Aralık 2019 at 10:39

Merhaba iyi günler
Hayırlı işleriniz oldun
Benim aracim renault magan 1.5 dc 2015 sedan otomatik vites arabayla herhangi bir rampada durdugumda geri ileri viteslerde rampada araba cekmiyor olduğu yerde kalıyor zorla yavaş yavaş açılıyor sonra kalkış yapıyor bazı durumlarda arkadan ittiyoruz biraz sonra açılıyor gitmeye başlıyor
Fuat / Cevapla 10 Aralık 2019 at 16:56

Slm benim bir sorum olacaktı. Bende 2008 megan 2 otomatik vites araç var. Son bir haftada 2 kez vites kutusunu kontrol ettitiniz uyarısı çıktı. Önce tak diye bir ses geliyor ardından araba çekişten düşüyor ve manuel vitese geçmiyor. Sebebi ne olabilir teşeklürler.
Ali Alaca / Cevapla 16 Aralık 2019 at 16:59

İyi çalışmalar kolay gelsin. 2011 model Megane III Dynamique otomatik şanzıman bir aracım var. Normal hızda ve düz yolda giderken bir sıkıntı yok. Fakat biraz hızı arttırdığımda 100 – 110-120 km de ve rampalarda vites değiştirirken bir sürtme/gıcırtı sesi geliyor. Bir kaç oto tamircisine gösterdim şanzıman çatalının değişmesi gerektiğinden bahsettiler. Uzman olarak sizin görüşünüzü alabilir miyim.
İlginiz için şimdiden teşekkürler
- Yasin Soysal / Cevapla 17 Mart 2020 at 19:33
  
  Hocam bu sorunun aynısı benim arabamda var çözüm bulabildiniz mi
Ayhan / Cevapla 30 Aralık 2019 at 10:54

Selam. Fluence business 1.5 dizel otomatik. Sadece sabahlari soguk havalarda arac normal çalışıyor fakat birkaç yüz metre gittikten sonra arac vites hatası veriyor 1. Vitesi görmüyor diğerlerini görüyor. Aracı stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra sorun ortadan kalkıyor. Bu sorun gün içinde bir daha tekrar etmiyor. Şanzımanla ilgili sadece geçen yıl şanzıman yagi değiştirildi. Arac son zamanlarda her zaman olmamakla beraber vites gecislerinde bazen vuruntu yapiyor.Arac ankara da.
Teşekkürler.
Onur / Cevapla 3 Ocak 2020 at 22:47

Merhaba, aracım 2009 megane 1.5 dci.
•Şehir içinde uzun süre kullanımda (özellikle devirli kullanımlardan sonra) araç 1.vitese geçmiyor, gaz verip zorladığımdaysa şiddetli bir vuruntu ile 1.vitese geçiyor.
•Ayrıca (bu sorun yeni başladı) araç soğuk iken 4.vitesten bir anda şiddetli bir vuruntu ile düşüp 3’te sabit kalıyor ve vites kutusunu kontrol ettir yazıyor. Stop edip
çalıştırınca sorun geçiyor.
Mustafa / Cevapla 5 Ocak 2020 at 09:53

Merhabalar bende 2010 model otomatik DP0 şanzıman fluence var. Bilgisayara bağlattığımda iç basınç fazlalığı arızası veriyor. Bu konuda yardımcı olabilir isiniz?
Ertan / Cevapla 8 Ocak 2020 at 13:41

Mrb 2012 dizel otomatik aracım var dün vites kutusunu kontroledin diye uyarı cıktı ve araç gaz yemiyordu bugünde egzoz emisyon kontrol edin ikazı cıktı ama araç gaz yemeye başladı ama anahtar lambası ve motor laöbası sürekli yanıyor bu durum nedir acaba bilgiverirmisiniz?
Ertan / Cevapla 8 Ocak 2020 at 13:42

Megan araç
Şeyhmus arslan / Cevapla 9 Ocak 2020 at 23:59

iyi günler bende renault megan 2 2013 2.0 var otomatik vites vites geçişleri çok geç yapiyor manual vites çalışmıyor sizce sorun ne olabilir bilgilendirseniz tesekurler iyi gunler
megane 3 cvt / Cevapla 12 Ocak 2020 at 00:42

2013 megane 3 cvt aracım sabahları soğukta rampada kalkış yapmıyor. Ancak dakika bekelrsem hareket ediyor. Bu bir arıza mı yoksa kronik midir?
mehmet / Cevapla 23 Ocak 2020 at 11:05

Merhaba,

2011 modem megane 3 otomatik aracım var. Araba sabah çalıştığında motor soğukken özellikle 1. vitesden 2ye geçerken zorlanıp aniden kendini atıyor yani vuruntu gibi oluyor.

Bazende özellikle dik rampalarda durduğumda yine 1den 2ye geçerken motor sıcakken bile aynı şekilde vuruntu yapıyor.

Araçta lpg de var.

Bu sorun kronik midir yada tamiri var mıdır ? Varsa ne kadarlık bir masraf çıkar bilgi verebilir misiniz ?

teşekkürler
Muhsin can / Cevapla 26 Ocak 2020 at 15:19

Merhaba 2012 model megane coupe aracim var dizel otomatik. Uzun suredir vites kutusu kontrol ettirin arizasi ve egsoz emisyon lambasi yaniyor, yokusta geri kacirma, 2. Viteste yoks cikarken zorlanma 1. Vitesi gormeme dur kalklari 2. Viteste yapiyor. Stop edip calistirdigimfa geri duzeliyor ama gun icinde 3 4 kerede yapabiliyo hic yapmayada biliyor. Bunun sorunu nedir acaba kimse bisey yapamiyor cozum odakli selenoid valf skintisi olabilirmi? Cevaplarsaniz sevinirim
Ufuk / Cevapla 6 Şubat 2020 at 00:55

Merhabalar
Megane 2 2006 model 120000 km de otomatık aracım var
Aracım ılk önce vites kurusu arızası varıyordu bende araştırdım selenoıdler oldugunu bu kaç ustanın tavsıyesı üzerine karar kıldım ve yağ ıle 2 adet selenoid lerı degıstırdım
Arıza gıderıldı fakat su anda araç 2.vıtes ile 3 .vıtes arasında sankı bi vıtes daha varmıs gıbı sılkeleme yapıyor
2.vıtese gecmesının hemen ardından sılkeleme yapıyor
Bunu trıptoniktede yapıyor ve
2.vıteste 1000 devıre kadar düştüğünde tekrar 2000 devıre çıktığında tekrarlıyor
Acaba sorunum nedır ?
On off selenoidleri olabılırmı
Bılgi verırsenız sevınırım
Teşekkür
Cihan / Cevapla 9 Şubat 2020 at 23:31

Merhaba Araç Megan 2 otomotik.Otobanda gelirken hiç bir arza belirtisi vermeden 3.vitesden boşa attı.Durdum tekrar çalıştırdım değişen birşey olmadı.3.vitese geçerken yani 3000 devirde boşa atıyor.Gec saat ve çocuk olduğu için 2.vitesle Boludan Sakaryaya kadar geldi.Bu arada araçtan yanık yağ kokusuda geldi.Burda bir usta 2 adet Selenoit değiştirdi bu seferde araç gaz yiyor hafif kalkış için kimildiyor ama ne ileri nede geri gidiyor.Sorun ne olabilir bilgi verirseniz ve tahmini fiyat verirseniz araci çekiciyle Sakarya’da getirmek istiyorum.
cihan / Cevapla 10 Şubat 2020 at 01:48

merhaba. 2000 model megane 1 coupe aracım var. 1.6. komple vıtes kolu ve vites halatı otomatık .arızalı . P ye zor gecıyor ve cıkmıyor .R ye cok zor gecıyor.yenilerini bulabilirmiyiz.tamir olurmu.sizden bilgi rica etsem .tesekkurler.
Ali / Cevapla 12 Şubat 2020 at 00:30

2009 model megane 2 1.5 dci var bende. Arac calisir halde durmusken stop etti. Sonra starta bastigimda calismadi. Bi usta akunun ustundeki kapagi soktu tekrar takti calisti. Dedi oksitlenme olmus. Bi iki km sonra eve gectim kac saat sonra araca gectim starta bastim calismadi. Ekranda viyes kutusunu kontrol ettir yaziyor. Starta basiyorum gosterge isiklari aciliyor diteksiyon kullanilir hale geliyor ama motor calismiyor ve viteste p den cikmiyor. Elektirkci geldi bi kabloyla dinamo ve aku baglantisi kurup araci calistirdi ama vites p den cikmiyor.bi ustayi aradi o da dedi vites kapagini kaldir ordaki bilmem neyle oyna olur dedi. Oyle yapti vitesi p den cikartti. P ye goturmedi N de birakti vitesi dedi boyle kalsin. stop ettirdikten sonra arac calismiyor yine bi kabloyla dinamo ve akuyu baglayip calistiriyor. Yani ozetle sorun şoyle: starta basinca gostergeler yaniyor,direksiyon aciliyor donuyor ama motor calismiyor ses yok, viteste p den cikmiyor. Elektsiksel bisey carmi marş dinamoyla ilgili bisey carmi diye elektrikci geldi Kabloyla Aku ve dinamo yardimiyla calistirdi araci, vites kapagini cikarip ordaki biseyle oynayip vitesi p den cikartti. Dedi marş motoru saglam elektriksel bisey degil. Avcilarda arac. Muhtemel sorunlar nelerdir ve hangis sorunsa ne kadar masrafi olur,issizim deneme yanilma yoluyla bosa para harcamak istemiyorum borc yapip yaptiriyorum araci malum bir vidayi takan yada yuz iki yuz metre yol gelip araxa bakanlar elli liradan basliyor sanki gokten yagiyor,sabahtan aksama kadar kirk elli lira icin ter dokuyor insanlar ustalarin cogu on dakikalik bi ugrasi icin araca bakip bi iki vida kabloya elledigi icin yada uc bes lira elektrik yakmayan ariza tespit makinasiyla bilgisayara baglayip elli lira istiyor.bu kadar kolay olmamali on saatlik emegi on dakika almak birinden.vicdan kabul etmemeli. Firaatciliktir haramdir. Neyse kardesim cok kizginim bu firsatcilara vicdan yoksunu yirmi otuz liralik is bilmeyen ustalara. Lutfen aracimin tahmini sorunlarini soylermisiniz ve ne olmussa ne kadar gider belirtin ona gore borca gireyim.. vicdanlica helal bol kazanclar dilerim.
Gökhan Yürür / Cevapla 2 Mart 2020 at 14:56

Sayin Ilgili,

2006 model 2.0 Benzinli Otomatik Faz 2 Scenic sahibiyim. Su ana kadar cok sükür problem yasamadik. 156 bin civari km si.
Yasadigim problem her zaman olmayan vites gecislerinde olusan vuruntu. Bazen vitrsin gectigini dahi anlayamazken bazen hissedilir sekilde vuruntu yapiyor yada vitrs degisimi esnasinda arabayi sanki öne dogru ittiriyorlar gibi oluyor. Rulman yada daha cok diferansiyel aglamasina benzeyen bir ses var. Bu ses otobanda hizli sürmek zorunda kaldigim günden sonra bariz duyulmaya basladi. Aslinda ortalama süratim 160km/h gibiydi.
Belirttigim iki sorun icin öngörünüz var midir ? Tahmini problem kaynagi ne olabilir? Masraf etmek mi yolsa bu selde satmak mi lazim bilemiyorum.
İlker Kahveci / Cevapla 9 Mart 2020 at 21:28

Merhaba,
2015 Megane 3 1.6 benzinli cvt otomatik araç sahibiyiz, araç 58bin kilometrede.
Birkaç gün evvel çatırtı, metal sürtmesi gibi sesler gelmeye başladı. Vites geçişlerinde herhangi bir problem yok. Servise götürdük şanzıman değişecek dendi.Biraz araştırdım CVT şanzımalarda bir zincir/kasnak tarzı birşey varmış. Duyulan seslerde sanki zincirin bazı parçalarını hasarlanmış olup sürtme sesine yol açtığını düşünüyorum, tabiiki uzman değilim. Bu zincir değişse sadece olmuyormu komple şanzıman yerine? Sizin şanzıman fiyatlarınız nedir (sıfır/yenilenmiş). Tamir yada değişim yapsanız totalde kaça mal olur? Desteğiniz için şimdiden çok teşekkür ederim.

Renault Megane Otomatik Şanzıman Tamiri